هواپیماهای روز دنیا

سه شرکت Lockheed Martin، Northrop Grumman و بوئینگ تا پایان سال 2010 این هواپیماهای مفهومی را طراحی کردند و هر سه موفق شدند یک قرارداد همکاری را با ناسا به امضا برسانند. 

برپایه این قرارداد همکاری، تحقیق، توسعه و آزمایش این هواپیماهای مفهومی در سال 2011 آغاز می شود و بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که این هواپیماها تا 14 سال آینده به پرواز درآیند.

هدف ناسا از این همکاری، توسعه یک خط از هواپیماهای سریعتر و بی صداتری است که نسبت به هواپیماهای امروزی سوخت را به روشی موثرتر و پاک تر می سوزاند.

هر یک از این هواپیماهای مفهومی باید بتوانند با سرعت حداکثر 85 درصد سرعت صوت پرواز کنند، فضایی به وسعت حدود 7 هزار مایل را پوشش دهند و بین 50 هزار تا 100 هزار بار مفید (مسافر یا بار) را حمل کنند.

براساس گزارش دیلی میل، هر سه این شرکتهای هواپیماسازی امسال تحقیق، آزمایش و شبیه سازی طرحهای خود را با امید اینکه ناسا طرح آنها را برای ساخت انتخاب کند ارائه می دهند. تیغه برش زنی
هواپیمای مفهومی شرکت Northrop Grumman به نظر می رسد از اتصال دو هواپیمای امروزی ایجاد شده است

هواپیمای مدل - بخش سوم

دوباره سلام

بی اینترنتی هم بد دردیه هااا!! امروز که یزد هستم و از بخت من اینترنت خونه هم قطعه ، قدر اینترنت مفت و مجانی خوابگاه رو میدونم. آخه یه پست گذاشتن و یه نگاه سرسری به اخبار توی کافی نت 2000 تومن پام آب خورد!( ) خب پست قبل در مورد بال و دم یه چیزایی گفتیم + یه خرده هم درباره ایرفویل اما یه کمی از مقدمات مونده بود درسته؟ :

**زیر نویس: از بچه های PKS هم عذرخواهی میکنم که این پسب رو بدون هماهنگی گذاشتم، آخه گفتم که از تار جهان گستر وب به دور بودم

هواپیمای مدل - بخش دوم

خب بعد از پست اول و استقبال بی نظیر و بی سابقه ای که از طرف همه بچه های گروه صورت گرفت(!!!) ، بر ادامه ی این مبحث بیش از پیش مصمم شدم به صورتی که اگه دیگه آسمون هم به زمین بیاد و زمین هم به آسمون بره کسی جلودارم نیست برای ادامه این کاری که شروع کردیم!!!!!!!!  پس حالا با جدیت هر چه تمام تر دنباله بحث رو پی میگیریم:

توی پست قبلی کمی در باره تاریخچه و وضعیت هواپیمای مدل در ایران حرف زدبم وتوی این پست قصد داریم اگه خدا بخواد در باره انواع هواپیما های مدل و برخی از تعاریف و یا اصطلاحات رایج در این زمینه گپ بزنیم

آغاز آموزش مبحث هواپیمای مدل

به نام خدا

جهت فعال تر و علمی_کاربردی تر شدن وبلاگ گروه تصمیم گرفتم تا طی یه برنامه ی تقریبا هفتگی مطالبی را که در مورد هواپیما های مدل به نظر موثر میاد و طی یکسالی که روی این موضوع  با همکاری تعدادی از بچه های 87 کار کردیم تجربه شدند رو در اختیار علاقه مندان این زمینه قرار بدم . امیدوارم که بتونم مطالب راضی کننده و تا حدودی  کامل رو در اختیارتون بذارم.

بالاخره نفهمیدیم ناسا برای آمریکاست یا ایران؟

پروفسور محمد جمشیدی: مدیر برنامه های داخلی ایستگاه فضایی ناسا
فیروز نادری: مدیر برنامه اجرایی سیاره مریخ در ایستگاه فضایی ناسا
حمید برنجی: عضو پژوهشگران ایستگاه فضایی ناسا
قاسم اسرار: عضو هیئت مدیره ایستگاه فضایی ناسا !!
کاظم امیدوار: عضو پژوهشگران ایستگاه فضایی ناسا
محمد جمشیدی: مدیر کنترل تکنیک ایستگاه فضایی ناسا
رضا غفاریان: مهندس لابراتوار نیرو محرکه جت ایستگاه فضایی ناسا
پروفسور پرویز معین: رئیس موسسه مرکزی تحقیقاتی دانشگاه ناسا در آمریکا
پروفسور صمد حیاتی: عضو هیئت مدیره ایستگاه فضایی ناسا
عبد الحمید کریمی: در رابطه با ساخت موشک های فضایی در ناسا فعالیت دارند
خانم دکتر مقدم: در آزمایشگاه پیشرانش جت در ناسا بر روی رادارها کار میکند
حدود 70 الی 80 ایرانی در ناسا فعالیت دارند
طبق اخرین اماری که گرفته شده و در روزنامه space چاپ شده, 43 درصد ناسا از پژوهشگران ایرانی می باشد.
به این مساله افتخار کنیم یا به خاطر از دست دادن این همه استعداد تاسف بخوریم؟